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阔别11年后记忆中的“大辫子”回来了 郑州50台无轨电车重新开通试运营

时间:2024-03-29 14:45:21 来源:彦天快讯网 作者:焦点 阅读:733次

原标题:阔别11年后记忆中的大辫子“大辫子”回来了 郑州50台无轨电车重新开通试运营

11年之前,郑州无轨电车在金水路“落幕”,阔别开通11年之后的年后今天,郑州无轨电车又在农业路“重生”。记忆1月1日,中的州台重新阔别了11年之久的回郑无轨电车以一种崭新的姿态重回人们的视野,“双源无轨”的无轨新型运营模式,让记忆中的电车“大辫子”在性能与舒适性上又有了质的飞跃。

今夕交会 此“大辫子”还是试运彼时的“大辫子”吗?

1979年4月30日,郑州市无轨电车试运通车典礼举行,大辫子5月1日,阔别开通首条无轨电车线路101路正式开通。年后此后的记忆几年间,又相继开通了102路、中的州台重新103路、回郑104路、105路等电车线路,线路总长接近50公里,一度成为当时交通出行的主力军,承载了城区客流的近半壁江山,也成为那个时代的标志。

2010年1月3日,为配合城市的不断升级改造,无轨电车全线停运,暂别历史舞台。

2021年的1月1日,历经11年的休整准备,无轨电车再次回归大众视野。此次无轨电车采用的交通运行模式为“双源无轨”,即“动力电池+线网”的双源动力系统。车辆在运行过程中利用线网供电进行行驶,在无线网路段可利用自身配备的锂电池组进行动力供给,脱线行驶可达百余公里。车辆还配备有二代隔离DCDC变换器,实现线网高压系统和整车高压系统的物理隔离,整车安全性能显著提高。车体全长12米,流线型的车身设计,极具动感与视觉冲击力。

车身顶部的集电杆装置(俗称“大辫子”)采用最前沿技术,具有一键自动升降功能和自动捕捉线网及脱网自动快降的功能,一键自动捕捉系统具有图像识别功能,能够在雨、雪、雾、沙等恶劣天气及夜间依然灵敏有效,并且在驾驶室内,驾驶员可以直接从屏幕上观察到集电杆状态,并进行升降操作,再也不用走出驾驶室进行人工脱线复位。

除了科技化的智能升级,新型双源无轨电车在人性化、便捷性方面也秉持了纯电动公交车的优良特性。零污染零排放,静音平稳,车内的手机充电接口以及安全逃生窗、无障碍踏板等设备一应俱全。

开着新型“大辫子”的老司机啥感受?

双源无轨电车的开通,最期待的除了情怀绵长的老郑州人,就是曾经驾驶过老电车的车长们了,万利霞便是其中之一,万利霞曾经驾驶了近9年的无轨电车,一直到无轨电车暂时停运才转而驾驶普通公交车。此次新型双源无轨电车开通,她作为首批入选的公交车长,激动之余,也较普通人有着更加别样与深刻的感受。

“以前想要驾驶无轨电车,必须要先学会搭线,这也是当时技术比武中很重要的一项。”万利霞介绍,之前的无轨电车脱线后无法再继续行驶,在变道、转弯、并线、分线的时候车速或者路面情况不好时很容易掉线,必须马上进行搭线操作。路上如果遇到障碍物也不能变道绕行,要么等待,要么“甩线”,这些都是经常会遇到的问题。而现在的双源无轨电车方便多了,一键搭线收线,并且可以脱线行驶,对车辆的灵活性与运营组织都有很大的便利。

今年44岁的李艳秋也感触颇深,她在2003年进入公交行业开始就驾驶无轨电车,此次双源无轨电车的回归,给她最深刻的印象就是“轻”。操控性能轻,相较于老式电车沉重的方向盘,新式双源无轨电车方向盘轻便许多。

农业路“大辫子”公交路线咋走?

B2区间具体情况:

首末站:上行西三环化工路—中州大道站

下行中州大道站—西三环站

运营时间:6:00—21:30

单程:12.5公里

发车形式:对发

票价:1元

IC卡适用范围:A、B、C、D

惠民措施:BRT站台同台双向免费换乘

沿途站点设置:

上行:西三环化工路、西三环西流湖路、西三环站、电厂路站、冉屯东路站、嵩山北路站、天明路站、东三街站、文化路站、博物院站、花园路站、政七街站、经三路站、东明路站、中州大道站

下行:中州大道站、东明路站、经三路站、政七街站、花园路站、博物院站、文化路站、东三街站、天明路站、嵩山北路站、冉屯东路站、电厂路站、西三环站

(责任编辑:探索)

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