原标题：打通交通“动脉”，动脉奏响“双城”新曲讲述人：成都轨道建设管理有限公司项目管理一中心副主任 王兵

【一线讲述】

我从事轨道交通建设已经有20年了。打通都轨道建坐上地铁，交通讲述朝窗外看看自己负责建造的奏响主任路段，心中总会升起一股成就感。双城设管司项尤其是新曲限公心副当我接手城际轨道交通资阳线的建设任务之后，这种自豪感更足了。人成

顾名思义，理有理中城际轨道交通就是目管在城与城之间搭建轨道，让不同城市的王兵乘客快速出行。

要说资阳线的动脉特点，我想有三个：

首先，打通都轨道建四川是交通讲述我国地震活动最强烈的地区之一，建设过程中尤其注重抗震设计，奏响主任桩基、双城设管司项承台、墩身、路基支挡结构等都进行了优化改良。其次，尽量做到集约化用地，通过各种技术最大可能减少永久用地。最后，我们对全线高架部分都进行了景观设计，桥梁如丝带般飘逸流动。乘客置身其中，能身心愉悦地体验沿途风光。

资阳线建成后，当地将正式进入成都“一小时”通勤圈，从资阳北站坐地铁到天府国际机场大约只要40分钟，双城生活的愿景将变为现实。

当然，我们也遇到过一些“拦路虎”。由于线路涉及2市3区11镇30多个自然村，协调工作量巨大。不过，建设单位都迎难而上，创造了5个月完成相应输电线路迁改、6个月全线建设用地全部移交的工作记录，保证了后续工作准时完成。

另外，跨城轨道一般工点比较分散，涉及城乡不同区域，每个施工地点的情况各不相同，所以施工标准就要因地制宜。大家实地勘测了很多遍，又经过集体讨论，最终以多套方案，确保了在城市施工不走样、树标杆，在村镇施工提升性价比。

真希望资阳线快点通车啊。那时，两地人民就会有全新的生活体验。这条轨道，必将为成渝城市群注入新活力，奏响新乐章。

（项目团队：本报记者 李晓、李晓东、周洪双、王斯敏、蒋新军 本报通讯员 徐梦玲）（记者 李晓 记者 李晓东 记者 周洪双 记者 王斯敏 记者 蒋新军 通讯员 徐梦玲）

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