01.特斯拉三季度财报数据低于预期

　　特斯拉第三季度总收入为233.5亿美元，车事同比增长8.8%。周评蒸业绩增长主要来源于储能和服务业务。丨特尽管营收同比增长，斯拉市值渗透但是亿吉这个数据为三年以来最慢增速，财报发布后，利新率创由于业绩不及预期，新高特斯拉股价大跌，车事市值蒸发386亿美元（约合人民币2800亿元）。周评蒸在三季度业绩电话会上，丨特一向高调的斯拉市值渗透马斯克罕见出现了收敛和悲观，他还表示：“开发Cybertruck就是亿吉自掘坟墓。”据悉，利新率创Cybertruck在研发、新高生产测试等环节投入了大量成本，车事同时AI研发项目以及外汇等多重因素也导致盈利承压。

　　点评

　　虽然特斯拉业绩放缓，马斯克把一部分原因归结为Cyertruck，但还未上市的Cybertruck已经积累了超过100万辆的订单，特斯拉的目标是每年生产25万辆Cybertruck，马斯克认为要达到这个目标可能要等到2025年。而且，特斯拉接下来很有可能继续降价，并推出价格更低的新车型，这都为特斯拉后续市值反弹提供了铺垫和想象空间。

　　02.蔚来有望获取独立生产资质

　　10月20日，对于19日晚江淮汽车发布拟通过公开挂牌方式转让部分资产的公告，蔚来汽车总裁秦力洪回应称，涉及转让的确为生产蔚来汽车的两座工厂，此事不会影响蔚来汽车的生产经营，其他情况目前不便评论。此前，一位知情人士表示，此次涉及江淮汽车资产转让的三工厂、新桥工厂系为蔚来代工的F1、F2工厂。两个工厂均由蔚来汽车自建，但生产资质挂靠江淮汽车。此次江淮汽车转让工厂，实质上是转让生产资质。

　　点评

　　如果蔚来成功收购江淮工厂，对于双方是双赢的局面，江淮汽车可以优惠资产结构，蔚来可能借此获得生产资质，有助于蔚来全球化布局和品牌形象提升。

　　03.吉利9月新能源渗透率达35%

　　近日，吉利控股集团公布了9月总销量，当月销售新车26.44万辆，同比增长26%；其中新能源汽车销量9.37万辆，同比增长38%，新能源渗透率达35%，占比再创新高。

　　点评

　　9月成绩单代表了吉利旗下新能源销量已经冲上传统车企前列，旗下各新能源车型成为销量新爆点，对整体上涨起到了重要作用；吉利汽车旗下2月份新推出的新能源序列银河更是成为“黑马”。

　　04.威马回击“破产”，沈晖“跑路”传言

　　破产重整、AAP使用异常、创始人跑路……接连的负面传闻将威马汽车推上了风口浪尖。威马方面对此一一回应：首先是未申请破产，目前正在进行上海第三中级人民法院受理的预重整阶段；其次，在AAP出现了使用异常情况后，公司成立了应急小组，在发现情况的48小时内解决了相关问题，恢复了正常使用；公司创始人沈晖于1991年赴美留学，在欧美多地工作和居住多年，近期工作重心以海外事项为主，因此不存在公司创始人跑路海外的情况。

　　点评

　　从现实来看，想要重新运转起几近停摆的威马，并不是一件容易的事情，需要可能百亿级别的启动资金，而且，在新产品层出不穷的当下，威马现有的几款车型已经严重滞后于市场。据乘联会数据显示，2022年全年威马汽车累计销量仅为29450辆，同比下降33.3%，当年12月份，威马汽车销量仅30辆。

　　文/许方华

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