2008年8月，强壮骨骼我国首条高速铁路——京津城际铁路正式通车运营。发现奋力自此，最美展中国正式迈入高铁时代，铁路并一举成为世界上第四个系统掌握时速300公里高铁技术的视评国家。京津城际铁路的构筑投入运营不仅使老百姓获得了快速便利的旅行体验，更促进了京津两地间经济、京津冀铁科技、强壮骨骼人文资源的发现奋力双向流动，服务京津冀协同发展。最美展

作为京津冀区域的铁路标杆，京津城际铁路将北京、视评天津两座城市之间的构筑通勤时间大幅缩短至半小时左右。截至2018年下半年，京津冀铁京津城际已运送旅客约2.5亿人次，强壮骨骼京津两地实现同城化。京津冀环状路网圈，也为生活、工作在京津冀发展圈内的人们带来的实实在在的便利。自京津城际月票制实施以来，铁路公交化成为了现实。这也使得生活与工作在两个城市之间的通勤人员出行更加便利，减少了很多通勤人员的烦恼。刷证进站、刷脸进站，铁路部门让城际更加公交化，满足了人们上下班快速、便捷的乘车需要，为人民未来的生活方式提供了更多的选择。

京张高铁、京雄城际的开通为雄安新区的发展、北京冬奥会能够顺利举行注入了新动力，也让燕赵大地迎来了世界的目光。它们不仅满足了人们快捷高效的出行需求，促进同城化生活圈的形成，更对城市产业的合理布局起到了极大的推动作用。它们紧密贴合政治、经济发展的脉动，向古老的京畿大地源源不断地输送着人才、技术。快速发展的铁路网也吸引了越来越多的人才、企业不远万里来到这片土地，为京津冀的协调发展共同发力。京津冀的铁路网越织越密，经济发展越来越快，它们相辅相成、相得益彰，共同谱写高质量发展新篇章。

风正好扬帆，奋斗正当时。京津城际、京张高铁、京雄城际……这一条条高铁线路构筑了京津冀铁路网的强壮骨骼。相信在这样强有力的政策带动下，京津冀的未来可期，中国的复兴之路也必将无限光明。(孙硕）

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