原标题：揭秘百年粤汉铁路｜特写：他是揭秘匠人铁路匠人，一战封神！百年

李庆丰正在接受记者采访。粤汉

红网时刻记者 张兴莎 通讯员 唐怀承 郴州报道

7月28日下午，铁路特写铁路在湖南最南的战封火车小站白石渡，广州集团衡阳工务段的揭秘匠人李庆丰正在向记者介绍铁路钢轨打磨技巧。你可能会问，百年不就是粤汉打磨钢轨吗？能有什么创新？这在一位铁路匠人的心中，还真不是铁路特写铁路简单事，他曾经一战成名！战封

2001年12月，揭秘匠人李庆丰退伍后被分配到郴州成为一名电焊工。百年二十年时间里，粤汉李庆丰记录的铁路特写铁路学习和技术笔记多达40本，总字数超75万字。战封

李庆丰有个习惯，凡事习惯多思考一分。

2017年3月，综合维修二车间打磨工区成立，主要负责京广线郴州片区线岔设备打磨工作。

细心的李庆丰注意到，工区现有两种打磨机，一种是MV3钢轨精磨机，打磨效果好、速度快，但是机器笨重、价格昂贵。另一种是MP12仿型打磨机，价格便宜、操作轻巧，缺点是稳定性差、打磨效果不理想。

“我们主要用的是MP12仿型打磨机，费时费力且效率相对较低。”李庆丰此时萌生了一个想法，改进MP12仿型打磨机，使之具有MV3钢轨精磨机相同的功能。

说干就干，他精心设计图纸，收集材料，找人加工零件，同时对走行轮进行安装焊接。经过不断的设计、试用、改进。

2017年年底，李庆丰还真就干成了！完成了仿型打磨机稳定转向轮的定型，并向全段推广。

这一创新改进，不仅增强了MP12仿型打磨机的稳定性，使其在性能上达到了与MV3钢轨精磨机相同的作业效果，还节约了采购成本，老设备有了新用途。

李庆丰工作状态。

刻苦钻研，积极创新，也是李庆丰的习惯！

“钢轨轨面修的重点和难点在于低塌焊缝的修理性打磨，要想彻底消除钢轨表面细微的擦痕，就必须炼就一双‘火眼金睛’，哪怕只有0.1毫米的伤痕，也要认真对待。”说到打磨工作的难点，李庆丰娓娓道来。

打磨工区成立以来，一直面临钢轨轨面低塌焊缝打磨质量不高的问题。为了提高低塌焊缝打磨质量，他曾组织党支部成员成立了钢轨打磨品牌创建小组。

2018年6月，李庆丰提出低塌焊缝行车面Z字型打磨法。7月，小组成员在该理论基础上总结出“钢轨焊缝四步打磨法”，并在全车间推广。

经过不断成功地实践，这套使钢轨低塌焊缝的打磨质量得到全面提高的打磨法，被正式命名为“李庆丰焊缝美容法”。

2019年以来，随着新型60N钢轨陆续投入使用，李庆丰发现新型60N钢轨头部廓形与现有的60钢轨廓形有明显不同，在使用“李庆丰焊缝美容法”打磨新型60N钢轨时，始终达不到理想的效果。

经过反复查阅资料，他再次经过改良余尝试，李庆丰又总结出新型60N钢轨廓形5步打磨法。

2020年8月，李庆丰被抽调到广铁集团参加全国铁道行业技术比武集训队。当李庆丰拿出廓形模板对打磨后的廓形进行现场测量时，密贴度高达100%，全场为之震惊！

其实，关于李庆丰的故事还有很多！

但就是这个对待工作脚踏实地，充满工匠精神的一线职工李庆丰，先后斩获国铁集团火车头奖章、广州局集团有限公司技术能手、优秀工班长等荣誉称号，他被大家称为京广线上的“守护神”！（张兴莎 唐怀承）

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