中国物流信息中心主任 刘宇航：尽管增速出现一定的回落，但还是保持了一个稳定恢复的态势，有一些相对比较稳定的亮点，是非常难得的。新动能新技术这个板块的物流需求的增速，还是一直高于工业需求增速。
随着稳定产业链供应链政策继续显效，工业物流升级发展态势持续，新动能行业物流需求持续展现出新活力，高技术制造业物流需求发展态势较好。1—11月份，高技术制造业物流总额同比增长8.0%，增速快于工业品物流总额4.2个百分点；装备制造业物流总额同比增长6.2%，增速快于工业品物流总额2.4个百分点。
另外，电商快递物流需求实现较快增长，继续发挥释放带动作用。1—11月份实物商品网上零售额同比增长6.4%，占社会消费品零售总额的比重提高0.9个百分点，已连续三个月保持增长。
北京交通大学经济管理学院院长 施先亮：我觉得物流的基础性、战略性、先导性作用还是很明显的。特别是在这次疫情防控当中，为整个国民经济社会发展提供了强大的保障，体现了非常强的韧性。物流服务供给能力基本稳定从物流业相关数据来看，11月份物流行业继续保持较强供给能力，网络体系逐步完善的优势表现较为明显，在物流保通保畅工作稳步推进的背景下，运输网络总体畅通。1—11月份，物流业总收入为11.4万亿元，同比增长5.3%，增速较1—10月份回落0.5个百分点。专业物流保持较强的供给能力，物流市场规模总体仍保持平稳增长。在物流保通保畅工作稳步推进的背景下，铁路、公路、水运、航空等运输网络总体畅通，特别是铁路、水运发挥运输通道作用，在电煤等大宗商品保供方面发挥优势，货运量实现稳定增长。同时国际货运、多式联运等领域实现中高速增长。1—11月份中欧班列累计发送标箱量增长11%；西部陆海新通道海铁联运集装箱量同比增长18.9%。中国物流信息中心主任 刘宇航：保通保畅的这一项机制的落实，应该说效果还是比较明显，特别是在疫情突发的情况下，及时有效地缓解堵点，同时建立一些重要企业，还有物流企业白名单制，能够迅速缓解物流需求的难题，这个还是比较明显。
另外，从价格来看，11月以来，随着供需两端持续转弱，物流服务价格小幅回调。海运方面，集装箱市场需求未见明显改善，远洋航线市场运价持续调整。公路方面，保通保畅持续推进，但部分区域出现结构性运力短缺，价格稳中趋升。
北京交通大学经济管理学院院长 施先亮：交通网络的不平衡问题还是存在的。我们要补一些硬件基础设施的短板，比如说我们东中西部通道之间衔接是不顺畅的。要把铁路、水运、公路和航空多式联运这个短板要补上。
从成本情况来看，重点调查物流企业成本压力趋升，受到区域疫情政策变化等因素影响，物流企业跨区域运力周转、人力资源调配等相关成本明显增加。1—11月份物流企业每百元物流收入中成本为96.1元，较1—10月份提高2.5%。
（总台央视记者 王善涛 张勇）(责任编辑：休闲)
