在茂(名)湛(江)铁路0后尽头，坐落着中国第五大岛屿—东海岛。岛坚岛人的春岛上有9名“90后”小伙子每天与海天一色相拥，守铁与基站铁轨相伴，信守日夜守护着东海岛铁路上0后通信设备。

　　记者近日从铁路部门了解到，岛坚岛人的春广铁集团广州通信段茂名高铁通信车间湛江西通信工区，守铁承担着茂湛线湛江西站至东海岛约142公里铁路线路通信设备的信守维护工作。其中全长57.31公里0后东海岛铁路不仅是广东西部沿海高铁的重要组成部分，更是岛坚岛人的春一群人用双脚丈量过的铁路，每一步都蕴藏着别样的守铁故事。

陆响在清扫通信基站设备 孙思媛 摄

湛江西通信工区的90后小伙子们在测量高开电源数据 孙思媛 摄

　　父母说，我0后工作就像个谜

　　弯腰、蹲下、岛坚岛人的春检查、守铁清理……记者见到赵学淼时，他正紧张地检查着线路槽道是否存在异常。只见他拿着工具敲敲打打，一有不对劲，立刻蹲下仔细查看。

　　“铁路线路的传输光缆不能有一丝损伤，否则容易引发安全事故，我们要仔细排查每一处，保证春运列车安全运行。”作为湛江西通信工区工长，这是赵学淼参加工作后迎来的第9个春运。

　　工区9人中的老大，大家都唤他“淼哥”。2011年入路以来，他一直奔波在外，父母也不清楚他具体做什么，只知道他工作“日夜颠倒”，越是过节越不能回家。

　　在赵学淼眼里，铁路通信工作就是生活的重心，每到春运，工作更加繁忙，线路巡视、设备检修、隐患排查，一点一滴都不敢懈怠。他靠着自己的双手守护着铁路通信的安全运行，守护着自己的“另一个家”。

　　湛江西通信工区的90后小伙子们在记录光网络单元设备数据 孙思媛 摄

孙思媛 摄

　　他们是我的盔甲和方向

　　李友飞是令工区众多“单身狗”羡慕的已婚人士。结婚5年的他，儿女双全，妻子一人在湖南老家操持着。平时他也只能挤时间回家看望一下家人。

　　“每年春节看着成千上万的旅客顺利回家，心里有种说不出的自豪和满足，还带一点点羡慕吧！”说完这话，李友飞自个儿先呵呵地笑了起来。

　　湛江的高铁“天窗”点是凌晨3点钟到7点钟，往往天正黑的时候出去，晨光熹微的时候才回来。“天窗”不是每天都有，依据年度、季度的施工维修计划，每人每月大约要去16次“天窗”。线路巡检的时候，背着两三公斤重的工具包走10多公里，这是“标配”。春运期间巡视更加频繁，这一趟趟下来鞋子都磨得差不多烂了。

　　每次忙完回来，李友飞第一件事就是给家人打视频电话，看着视频里孩子们在妻子怀里咿咿呀呀的样子，再多的劳累也随之烟消云散了。“他们是我的盔甲和方向。”李友飞满眼温柔地说道。

孙思媛 摄

郭军 摄

　　心中永不磨灭的高铁梦

　　陆响是一名刚刚入路的大学生，湛江西通信工区的生活对于他来说一切都是全新的开始。工长和师傅们每天就带着他到现场学习，传输、数据网、动环、防灾……这一个个专业术语不再是书本上简单的文字，而是真真切切摆在眼前的设备。

　　深夜是一天中最忙碌的时刻，查看设备工作状态、性能测试、数据记录等，这些看似轻而易举的工作却格外考验责任心。每台设备螺丝是否紧固，配线是否松动，各项设备的检测指数是否达标都至关重要，往往一套设备检修下来身上已满是油污和灰尘。陆响说：“每一次身体疲累后的技能提升，就像游戏里打怪升级一般，格外有成就感。”

　　今年春节陆响主动申请守岗值班。“当时广铁集团来学校招聘的时候，我毫不犹豫就签约了，因为我心里一直有个高铁梦。现在当了‘守岛人’可能就是命中注定的事吧，与坚守岗位的工友们一起过年，别有一番滋味呢。”陆响开心地说。(完)

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